兰博基尼近日对外清楚，代号“634”的全新一代“小牛”将在本年内肃肃亮相，算作现金Huracán的继任车型，新车最大的改动是取消了经典的V10自吸发动机，转而采选以V8双涡轮增压发动机和3台电机为基础的PHEV插电式混动系统，况兼粗疏率是Revuelto(大牛)同款的混动电四驱决策，其能源操控相称值得期待。

从之前官方发布的能源官图来看，新一代“小牛”将换装一台4.0T V8双涡轮增压发动机，气缸夹角粗疏是90°，而曲轴则连接V10自眩惑擎的平面研讨，成绩于更短的活塞行程，其最高转速达到了10000rpm。

除此除外，这台V8引擎还采选顶置双涡轮的反置式布局，外媒清楚，这两颗大口径废气涡轮增压器需要在7000rpm能力起到正压，整机可从9000rpm运转提供800马力的最大功率，升功率200Ps/L，比德系同业的疾驰M178、良马S63、全球EA825皆更猛。

算作一台“兰博基尼”，中置后驱是新一代“小牛”的基本操作，与发动机匹配则会是一台集成了电驱单位的8速双聚散变速器，其最大功率为150马力，最大扭矩300牛米。

丝袜高跟

Revuelto的插混电四驱决策

而另外两台电机瞻望会顶住在前桥，并通过减慢器和半轴平直给前轮提供能源输出，这亦然新一代“大牛”——Revuelto的插混电四驱决策。

归来之前曝光的谍照，新一代“小牛”依旧是欧系超跑经典的楔形车身研讨，整车宽体低趴，前后皆带有凌厉的空气能源学套件贱妇汤加丽，庞大的能源系统让尾部高高了得，大口径中置排气也十分霸气。