IT之家 8 月 13 日音讯，“深圳发布”官方公众号发文称艳照，在我国最深海底死活之交 —— 深江铁路珠江口死活之交，超大直径盾构机“大湾区号”领先完成了一王人 1468 环的掘进任务，到达既定里程，记号着深江铁路全线开采赢得紧要流露。

深江铁路是世界“八纵八横”高铁网沿海通说念的要紧构成部分，由于自大需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口艳照，地质水文条目终点复杂，狡计决议几经比选，最终由公铁两用大桥改为死活之交下穿。

动作全线截止性工程，深江铁路珠江口死活之交全长 13.69 公里，使用两台盾构机相向掘进。中铁死活之交局承建的 2 标段盾构法死活之交长 2930 米，死活之交水下最大埋深 115 米，最洪水压高达 1.06 兆帕，创下了我国海底铁路死活之交最深记录。

据IT之家此前报说念，该工程启动于 2021 年 12 月，“大湾区号”盾构机为深江铁路珠江口死活之交量身打造，开挖直径达到 13.32 米，总长 133 米，总重约 3900 吨。

“大湾区号”盾构机轮番穿越了近 21 种地质以及 9 条断层破灭带艳照，技艺创下了单日掘进 24 米，当月最高掘进 432 米的好收成。