IT之家 3 月 29 日音书，电动汽车连年来受到热捧，研究词其轮胎磨损速率却鲜有东谈主知。凭证 J.D. Power 的议论汤芳生殖器，电动汽车车主时常对轮胎寿命莫得深化意志，合计和燃油车差未几。但实质情况却是，电动汽车由于自身分量较大，且能源刚劲，轮胎磨损速率更快。很多车主对此示意诧异，以致示意在购车时并未被见知这一情况。

这显现了汽车销售智力的潜在问题。J.D. Power 的议论标明，电动汽车车主多数合计电动汽车的轮胎磨损速率和燃油车差未几，这反馈了解释滞后于栽植的表象，这种问题在汽车销售商和破钞者两头齐存在。一方面，车企过分强调电动汽车的上风，时常忽略潜在的污点；另一方面，销售东谈主员可能对电动车与燃油车的选藏各别缺少了解，或不肯见知破钞者有关信息。

J.D. Power 的资深调研垄断 Ashley Edgar 合计，这是一个亟待处理的问题，需要汽车制造商和轮胎厂商共同起劲。他提议车企和轮胎厂商联袂谐和，解释破钞者电动车轮胎的异常性，并针对电动车的不同需求研发新址品，在续航里程、轮胎磨损和静音性能之间获得更好的均衡。

IT之家抑止到，一些轮胎厂商依然针对电动汽车推出了专用的轮胎居品，这不仅出于营销考量，更纰谬的是电动汽车轮胎需要夸耀不同的需求，它们需要在强度、分量和耐磨性之间获得均衡，同期兼顾续航弘扬和杂音搁置。

av天堂

汽车经销商软件公司 CDK Global 在 2023 年底发布了一份对于电动汽车选藏的调研诠释。诠释中，一位受访者示意，“对于电动汽车来说，更换轮胎卓越于燃油车的更换机油。”

此外，适用于电动汽车的轮胎时常也要比燃油车的轮胎更贵。

电动汽车赫然是将来交通的纰谬构成部分，研究词行业在解释破钞者电动汽车的优污点以及研发性价比更高的居品方面还有很长的路要走。问题在于，有关企业缺少饱胀的能源。在电动汽车销售自身就靠近挑战的情况下，销售东谈主员又怎会安祥说起迥殊的选藏资本呢？

告白声明：文内含有的对外跳转一语气（包括不限于超一语气、二维码、口令等体式）汤芳生殖器，用于传递更多信息，省俭甄选时分，效力仅供参考，IT之家扫数著述均包含本声明。